Levyn kuormitustesti

1. Yleiskatsaus:

Litteän kuormituksen testauslaite soveltuu tienpohjan, pohjakerroksen, hienorakeisen maaperän ja maaperän tiivistymisen perustuskertoimen testaamiseen, ja sitä voidaan käyttää myös yhtenäisen pohjakerroksen muodonmuutosmoduulin laskemiseen. Testaa perusmaaperän jännitys- ja muodonmuutosominaisuudet ja määritä rautatie-, valtatie- ja kellarikerrostekerroin.

2. Tärkeimmät tekniset tiedot

1) Teräspainolevyn halkaisija: 300 mm

2) Jackin latauskapasiteetti: 0-10T

3) Jact-isku: 160mm

4) Sillan pituus: 3000mm

5) Manuaalinen öljypumpun nimellispaine: 60mpa

6) Paineen testausalue: 0-25mpa

7) Siirtotesti: 0-10mm

8) nro 15 mekaaninen öljy, ympäristön lämpötila 5 ° C - 45 ° C

3. Perusrakenne

Testaaja koostuu lastausjärjestelmästä, sillanmittauksesta jne

1) Lastausjärjestelmä:

Se koostuu kuormalevystä, liittimestä, manuaalisesta öljypumpusta ja korkeapaineputkesta. Latausläpimitta on 300 mm. 25 mm: n paksuus on kaiverrettu paikannuslinjalla pistokkeen asettamiseksi. Nastan suurin työntövoima on 10t, isku 160mm, nostotanko nostetaan 100 mm ja manuaalisen öljypumpun nimellispaine on 60 Mpa.

2) Sillan mittaus:

Koostuu istuimesta, palkista ja valintamittarin kannattimesta. Sädettä voidaan nostaa ja laskea pitkin tukipylvästä korkeuden säätämiseksi.

4. Erä

1) Kiinnitä palkki tukipylvään avulla, 250 mm maasta, molempien tukien tulee olla tasaisia, sarakkeiden tulisi olla samassa linjassa, säteen korkeus kahdella alustalla on sama.

2) Liitä öljypumppu, painemittarin korkeapaineinen öljyputki, liitin.

3) Aseta sitten kaksi ulompaa palkkia sisäpalkkiin ja kiristä nuppi, kun se on paikallaan.

4) Koko siltojen säteen korkeus on tukipylväässä, edullisesti 300 mm maasta.

5) Liitä painemittari ja korkeapaineletku.

Valmistelutyö

1) Aseta kuormalevy tasaiselle (mieluiten ohuelle hienolle langalle) testipisteeseen.

2) Testiä varten ajettava trukki on ajettava tiettyyn etäisyyteen testipisteestä. Etäisyyden on oltava alle 1 m ja trukin takapalkki on sijoitettava suoraan kuormalevyn yläpuolelle.

3) Aseta pistoke kuormalevylle.

4) Asenna silta niin, että se on likimain symmetrinen testipisteessä.

5) Käännä pistokkeen nostovartta kosketukseen trukin takapalkin kanssa. Jos korkeus ei riitä, testaa jatkopuomi.

6) Asenna valintamittari valintamittarin kannattimeen ja pudota valintamittarin sauva pystysuoraan kuormituspisteeseen.

5. Vertailutestimenetelmä

1) Kuormalevyn vakauttamiseksi lisää ensin tietty kuormitus (0,035 Mpa) ja poista se sitten ja lue mittarilukeman lukema uppoamisen määrän alkulukuna.

2) 1/8 - 1/10 arvioidusta lopullisesta kuormituksesta päätetään kuorman uppoamismääränä, kuorman lujuuden ja uppoamisen määrän lukeminen ja tallentaminen.

Huomautus: (a) Kun uppoamisen määrä minuutissa ei ole yli 1% luokan kuormituksen voimakkuudesta syntyvästä uppoamisesta, uppoamisen katsotaan pysähtyneen.

(b) Painemittarista luettu kuormitusarvo on nostosylinterin öljynpaine.

3) Testi pysäytetään, kun kuormituksen voimakkuus ylittää todellisen maksimipaineen arvioidulla alueella tai kun säätiö saa aikaan pisteen.

6. Laske

Mukaan: P = F / S, joka on F = PS Hae: Ph.Sh = Py.Sy

Lastauslevyn (MPa) kuormituslujuus Ph ---

Latauslevyn alue (K30-kuormalevyn pinta-ala on: 3,14 × 300 × 300 ÷ 4 mm ² )

Py --- Öljynpaine nostosylinterissä (luettu painemittarista, yksikkö: Mpa)

Sy --- Sylinterin pinta-ala: 3,14 × 40 × 40 ÷ 4 (mm ² )

(D = 40 mm) Ph = （Sy / Sh） • Py

Koska litteällä kuormaimella itsessään on tietty paino, järjestelmän sisällä on tietty vastus, joka on korjattava testin aikana. Laskentakaava on seuraava:

Ph = (Sy / Sh) • Py + Pc-Pf (Mpa)

Lisää 2mpa joka kerta

Pc - pistokkeen paine ja 30 levyä kuormalevyllä

Pf - öljypiiri ja männän vastus kuormalevyn paineelle

Kuorman voimakkuuden --- uppoamiskäyrä piirretään kunkin kuormituksen voimakkuuden (Ph) ja vastaavan uppoamismäärän (kolmen valintamittarin keskiarvon) mukaan.

Tämän käyrän mukaan kuormituksen intensiteetti tietyllä uppoamismäärällä löytyy, ja perustuskerroin K lasketaan seuraavalla kaavalla.

K = kuormituslujuus (Mpa) / uppoamismäärä (cm)

7. Varotoimet ja huolto

1) Painemittari on pidettävä puhtaana, valintamittaria ei saa vetää tai iskeä satunnaisesti, tangon osaa ei saa liimata pölyllä ja öljyllä. Kun mittaria ei käytetä, se on peitettävä muovikannella ja sijoitettava kuivaan paikkaan huoneessa helpottamaan halkeamien ehkäisyä. Kosteudenkestävä.

2) Öljypumpun hydrauliöljy on täytettävä säännöllisesti. Käytä nro 10 öljyä. Öljyreiän sijainti on sylinterin päässä. Öljyn varastointikapasiteetti on 1 litra.

3) Kiristä käsipyörät ennen testin kiristämistä ja irrota niitä.

4) Testattaessa valintamittarin mittarin tulee olla kohtisuorassa kuormalevyn tasoon nähden ja halkaisijan tulisi olla sama.

5) Käytettävän kuorma-auton pyörän välisen etäisyyden tulisi olla yli 1 metrin etäisyydellä pistokkeen keskipisteestä.

Huomaa: a. Ennen kuin öljypumppu on paineistettu, tarkista, onko järjestelmässä ilmaa. Jos sellainen on, ilmasta ilma poistetaan pistorasian tuuletusaukosta ja odota, kunnes putkessa ei ole ilmakuplia (öljyä varten).

b. Jos ympäristön lämpötila on testin aikana alle 0 ° C, käytä lentoliikenteen hydrauliöljyä nro 10 (SY1131-76), muuta öljyn sekoittamista ei sallita.

C. Nappiruuvia ei voi kääntää merkintälinjan yli.

Suositut Tagit: levy kuormituksen testeri, valmistaa, toimittajat, tehdas, brändi, räätälöity, tukku-, ostaa, kilpailukykyinen, korkea laatu, valmistettu Kiinassa